Testes realizados no ICRI demonstram a perfeita interconexão entre o radio analógico Kenwood TK370G e o radio TETRA da SEPURA SRH3500.

equipamento ICRI - Modelo 2GT Gateway and Control, foi testado no Centro de Comunicações e Informática – CCI/PMERJ, para avaliar sua capacidade de integração entre a tecnologia analógica e a digital padrão TETRA Nos experimentos foram realizadas transmissões em modo simplex (ponto a ponto) no analógico e no modo DMO (Operação em Modo Direto) no radio digital. Os rádios operaram de forma satisfatória com clareza e intensidade 5/5. Repetiu-se o teste entre os rádios analógicos e digitais através da infraestrutura de repetição TETRA (TMO) e novamente o equipamento apresentou um alto grau de interoperacionalidade. Estes testes foram realizados sem o apoio de uma infraestrutura pré-agendada, ou seja, simulando uma ação de emergência onde o equipamento é lançado no terreno no meio da crise e tem de funcionar e funcionou. Portanto, nesta avaliação preliminar, o ICRE demonstrou ser uma solução de gestão de Comunicações Criticas eficiente e robusta ideal para ações de emergência que demandem integração entre tecnologias de comunicações diferentes, por exemplo, TETRA, APCO25,TETRAPOL,RÁDIOS NALÓGICOS, NEXTEL, TELEFONIA FIXA E MÓVEL,etc. informações sobre o produto: cabinter@uol.com.br

VANT - AVIÃO NÃO TRIPULADO É CAPTURADO COM TÉCNICA HACKER

Fonte:  Site Inovação Tecnológica - 03/07/2012

VANT NÃO DESCONTROLADO! OU MELHOR, HAKEADO.

Pesquisadores da Universidade do Texas fizeram um verdadeiro evento midiático para demonstrar que é possível "hackear" um VANT (veiculo aéreo não tripulado) estes especialistas em invasão cibernética. Através de interferências no GPS os hackers estão encontram um meio de infiltração nos VANT que estão sendo intensamente aplicados em missões militares de espionagem e ataque a pontos considerados hostis estes pequenos aeromodelos também estão sendo utilizados, ainda em pequena escala, no monitoramento ambiental e na agricultura. E existem algumas autoridades desinformadas que desejam colocar estas bombas voadoras sobre áreas urbanas intensamente habitadas.

Existem planos de colocar aviões não tripulados no ar em grande escala, sobretudo para o transporte de cargas. Os EUA planejam uma legislação específica para isso a partir de 2015.

Mas talvez seja melhor não deixar que os VANTs decolem em larga escala tão cedo, alertam Milton Clary e seus colegas.

HACKEANDO UM DRONE (VANT)

Os pesquisadores texanos reuniram estudantes, a imprensa e convidaram autoridades da aviação civil e militar norte-americana para uma demonstração ao vivo de como se faz para enganar o chamado "drone" e levá-lo para onde o hacker quiser.

Os pesquisadores usaram uma técnica conhecida como spoofing, que consiste em que enviar sinais falsos de GPS para o avião não-tripulado - sem um piloto, tudo o que o VANT tem para se guiar são os sinais de GPS.

Assim, enquanto o avião acredita estar corrigindo sua rota para manter-se no curso, ele na verdade está sendo redirecionado para outro local.

Isso já aconteceu na prática o ano passado, quando um avião militar não tripulado dos EUA foi capturado no Irã.

LONGA DISTÂNCIA

Como a técnica engana os receptores de GPS do avião, tanto em termos de localização quanto de tempo, os especialistas acreditam que o roubo dessas aeronaves é o menor dos problemas: elas poderão ser guiadas para onde o hacker quiser - para chocar-se contra prédios, por exemplo. Ops!!!!

Durante a apresentação, os pesquisadores - na verdade um grupo de estudantes orientados por Clary - tomaram o controle de um helicóptero autônomo de uma distância de 1 km.

Eles já anunciaram o próximo evento, quando tentarão capturar um VANT de maior porte a 10 km de distância.

E agora! Será que vale a pena adquirir estas "trapizungas" para aplicação em Segurança Publica? Será que vale a pena o risco de um VANT ser "abduzido" e direcionado contra um prédio ou mesmo uma aeronave tipo um helicóptero que esteja sobrevoando uma área urbana. Teremos um novo 11 de setembro provocado por um VANT?